Статьи — страница 2

При выборе материала будущие владельцы чаще всего колеблются между деревом, металлом и бетоном. У каждого варианта есть сторонники. Но если говорить о конструкциях, которые простоят полвека и не доставят хлопот, сборный железобетон вне конкуренции.

Строительная площадка, склад ГСМ, трансформаторная подстанция, территория завода с движением техники – вокруг таких объектов обязательно должно быть ограждение. Но встает вопрос, что поставить – сетку или бетонный забор.

К нам пришли не от хорошей жизни, а потому что у застройщика был поставщик, который сначала обещал горы, а потом начал срывать сроки: вместо трех машин в день приезжала одна, и та с трещинами.

Железнодорожные водоотводные лотки относятся к категории конструкций, на которые редко обращают внимание. Но именно от этих элементов зависит, поедет ли завтра поезд по расписанию.

Монтаж сборного железобетона кажется делом простым: привез блоки ФБС, поставил краном, залил швы – и основание готово. Но практика показывает, что именно на этапе укладки допускается больше всего ошибок.

Высокая влажность грунта — проблема, знакомая многим в Санкт-Петербурге и Ленобласти. Переувлажненная почва угрожает фундаментам, разрушает дорожные покрытия и превращает участки в болото.

Перед каждым застройщиком, прорабом или владельцем участка рано или поздно встает вопрос: купить новые дорожные плиты или сэкономить и взять б/у? Цена бывших в употреблении изделий действительно ниже и экономия может достигать 30–60%. Но всегда ли эта экономия оправдана?

Если представить железобетонную конструкцию как живой организм, то бетон в ней – это скелет, а арматура – мышцы. По отдельности они уязвимы, но вместе создают идеальный тандем.

Управление доставкой и складированием массивных ЖБИ конструкций — задача сама по себе непростая. А когда стройплощадка ограничена забором, соседними объектами и кучей другой техники, она превращается в настоящий логистический квест.

Сегодняшние ЖБИ-изделия — это высокотехнологичные конструкции, которые напрямую способствуют повышению энергоэффективности здания по нескольким направлениям.

Ошибиться, значит рисковать покрытием или необоснованно завысить смету. В этой статье подробно разберем два типа: аэродромные плиты и плиты для временных дорог, чтобы вам было легче принять верное решение.

При формировании сметы на строительство многие заказчики и подрядчики фокусируются на цене за единицу продукции: дешевле плита перекрытия — значительная экономия. Однако такой подход — это ошибка, ведущая к росту скрытых затрат и рисков.