Как мы заменили срывного поставщика и помогли застройщику

К нам пришли не от хорошей жизни, а потому что у застройщика был поставщик, который сначала обещал горы, а потом начал срывать сроки: вместо трех машин в день приезжала одна, и та с трещинами.

• Объект: жилой комплекс из трех многоквартирных домов
• Заказчик: девелоперская компания
• Объем ЖБИ: 4500 м³ (более 2000 изделий: плиты перекрытия, сваи, лестничные марши, ФБС, перемычки)
• Сроки: 6 месяцев (включая зимний период)
• Бюджет: около 180 млн руб.

К нам пришли не от хорошей жизни, а потому что у застройщика был поставщик, который сначала обещал горы, а потом начал срывать сроки: вместо трех машин в день приезжала одна, и та с трещинами. Брак на некоторых партиях доходил до 15%, а лестничные марши, которые должны были быть по индивидуальным чертежам, привезли с перепутанными габаритами. Объект начал отставать, крановщики простаивали, монтажники сидели без работы. Под угрозой оказались сроки сдачи домов, а это штрафы и потеря репутации.

Нужен был производитель, который не просто продаст железобетон, а возьмет на себя ответственность за весь объем, встроится в чужой график и не будет требовать поблажек. Мы сказали: «Давайте попробуем. Но будем жестко синхронизироваться».

Сложности, которые мы решили

Сжатые сроки + зима

Заезд на площадку пришелся на декабрь, а значит и производство, и логистика требуют особого режима, обычные графики в такой ситуации не работают.

Нестандартные изделия

В проекте были лестничные марши и площадки с индивидуальными размерами, а их не найти в каталоге. Нам нужно было не просто отлить, а спроектировать оснастку, согласовать с проектировщиками и при этом не нарушать общий график.

Плотный график крановых работ

На площадке работал башенный кран по часам: в понедельник – это приемка свай, во вторник – монтаж ФБС, в среду – плиты. Любое отклонение срывало всю цепочку, и мы должны были привозить изделия не просто в эту неделю, а в конкретный час.

Как мы это сделали

Разобрали производство по полочкам и запустили допсмену

В первый же день после подписания договора мы разбили весь объем на 5 недельных спринтов. Проведя анализ производственных процессов поняли, что на стандартных мощностях не укладываемся и запустили дополнительную смену на линии плит перекрытия и свай. Люди работали посменно, но график выдерживали.

В цехе появился ответственный за объект, который только и занимался, что контролировал закладные детали, сроки выдержки и соответствие чертежам.

Сделали новые формы под нестандартные марши за 5 дней

Индивидуальные лестничные марши – это всегда узкое место. Проектировщики прислали чертежи с нестандартными углами и размерами, а готовой оснастки у нас не было, и тянуть время мы не могли.

Вместо того чтобы ждать, мы обратились к подрядчику, с которым работаем не первый год. Они знают наши требования к точности и срокам. За три дня они сварили каркас формы, еще два дня ушло на подгонку и проверку геометрии. От утверждения чертежа до первой отливки прошло 5 дней – вдвое быстрее обычного. Первые марши отправились на объект уже через 10 дней после старта работ.

Синхронизировали поставки с крановщиком

Мы попросили прораба прислать понедельный график монтажа с указанием, какие изделия и в каком порядке должны быть на площадке. С учетом этой информации мы расписали каждую машину: в какой день, в какое время, с какими изделиями она приезжает. За две недели вперед прораб знал, когда ждать сваи, а когда лестничные марши.

Когда на стройплощадке менялись планы (а это бывало часто), прораб звонил нашему диспетчеру, и мы перестраивали отгрузку на следующий день. В итоге мы ни одной машины не отправили в никуда.

Усилили контроль качества

Мы ввели тройной контроль:

• на этапе распалубки проверяли геометрию и отсутствие сколов;
• перед погрузкой мастер еще раз осматривал каждое изделие;
• на выезде с завода водитель получал фотографию погруженной машины с отметкой времени.

Если все же случались мелкие дефекты (например, при транспортировке откалывался угол), мы высылали замену в тот же день. За все время проекта брак составил менее 1%, и это при зимних поставках.

Сделали связь с объектом круглосуточной

Мы создали общий чат с нашими специалистами и представителями заказчика. Если на площадке обнаруживалось, что завтра понадобятся дополнительные перемычки, они писали в чат и мы перестраивали план производства. Если погода портилась, и разгрузка отменялась, водителю звонили за час до выезда. Ни один вопрос не оставался без ответа дольше 15 минут.

Результаты

• Все 4500 м³ ЖБИ отгружены за 5,5 месяцев – на 2 недели раньше плана.
• Брак менее 1% — единичные случаи заменены в течение суток.

Заказчик избежал простоев кранов и монтажных бригад. По его оценке, экономия составила около 8% от сметы (а это деньги, которые не ушли в штрафы и сверхурочные).

Отзыв заказчика

«Работа была организована четко, без срывов. Особенно ценим, что подстроились под наши индивидуальные чертежи и всегда были на связи. Мы переживали, что зимой начнутся проблемы с поставками, но завод справился. Теперь это наш основной поставщик ЖБИ».

Что доказывает этот кейс

Мы умеем выполнять крупные заказы в сжатые сроки, работать с индивидуальными изделиями и не срывать ритм стройки. Даже если предыдущий поставщик подвел, то мы встраиваемся и догоняем график. И делаем это не на словах, а с детальным планированием, допсменами и круглосуточной связью.

Если у вас сложный объект, сжатые сроки или нестандартные чертежи, то мы готовы взять на себя весь объем производства ЖБИ и гарантировать стабильность. Приходите на завод, посмотрим, как можно организовать поставки под ваш ритм.